在当今全球航空航天领域的激烈竞争中，高性能制造是决定成败的核心。中国作为航空航天大国，正积极拥抱以激光技术为代表的先进制造手段，特别是在高性能纤维及复合材料制造领域，激光增材制造技术正展现出前所未有的巨大潜力，成为推动产业升级的关键引擎。
激光，以其高能量密度、卓越的方向性和可控性，为传统制造难以企及的复杂结构、高性能材料加工提供了革命性解决方案。在航空航天领域，对零部件的轻量化、高强度、耐极端环境性能有着近乎苛刻的要求。传统减材制造（如机械加工）在加工碳纤维、陶瓷基复合材料等高性能材料时，常面临效率低、损伤大、难以成型复杂构件的挑战。而激光增材制造（俗称3D打印）技术，通过逐层熔覆或烧结材料粉末，能够直接从数字模型制造出近乎净成形的复杂金属或复合材料部件，实现了“设计即制造”的自由度。
具体到高性能纤维及复合材料，激光技术的作用尤为突出：
- 精准“裁剪”与连接：碳纤维、芳纶等高性能纤维增强复合材料在飞机机身、机翼、卫星结构上应用广泛。使用超快激光（如皮秒、飞秒激光）进行切割、钻孔和表面处理，可以实现冷加工效果，极大减少热影响区，避免材料分层、纤维损伤，保证了复合材料结构的完整性和最终性能。
- 创新性增材制造：激光选区熔化（SLM）、激光定向能量沉积（DED）等技术，不仅可用于制造复杂的钛合金、高温合金航空发动机部件，更前沿的探索已延伸至复合材料领域。例如，将激光与送丝/送粉技术结合，可实现碳纤维增强金属基或陶瓷基复合材料的原位合成与逐层制造，为制造一体化、多功能化的航空航天结构件开辟了新路径。
- 强化与修复：利用激光熔覆技术，可以在关键零部件（如涡轮叶片）表面熔覆一层高性能耐磨、耐腐蚀涂层，显著延长其寿命。更重要的是，对于价值高昂的航空发动机叶片等部件的局部损伤，激光增材修复技术可以实现精准的缺损部位材料复原，恢复其性能，成本远低于更换新件，经济效益巨大。
中国在相关领域已取得了显著进展。国内多家顶尖科研机构与企业，正致力于攻克适用于航空航天的高性能材料激光增材制造工艺、装备及核心器件（如高功率、高亮度激光器）的自主研发。从大型飞机C919的研发到深空探测器的制造，激光技术的身影无处不在。它不仅提升了制造效率与精度，更通过实现结构优化设计（如拓扑优化后的轻质点阵结构），从根本上提升了航空航天器的性能。
随着“中国制造2025”及后续国家战略的深入推进，激光技术与人工智能、数字孪生等技术的融合将更加深入。智能化的激光制造系统能够实现制造过程的实时监测与自适应调控，确保每一件航空航天产品都具有极高的可靠性和一致性。
总而言之，激光增材制造技术正深度融入中国航空航天高性能制造的脉络之中。它在高性能纤维及复合材料加工方面的独特优势，使其成为支撑我国迈向航空航天强国不可或缺的“利剑”。随着技术持续创新与应用场景的不断拓展，中国激光必将在广阔的星空下，刻下更多自主创新的辉煌印记。
